4 – SABLAGE ET PROTECTION
Le 8 Mai, c’est 27°, c’était le jour…pour sortir la sableuse et le combi….
Voici le cyclone, relié à un gros compresseur d’air, pas de pitié pour la rouille!
Préparation du chantier, afin de sabler les dessous, les impacts les zones corrodées
La tenue adéquate et c’est parti!
Quelques surprises sur la jupe arrière, elle part en lambeau
Y compris les zones en préparation, qui seront recouvertes avec les tôleries neuves
Et une jupe à remplacer, et pourtant, il n’y avait rien en apparence!
Le résultat de ce pénible labeur!
Même traitement pour les tôles de réparation, pare-choc et autres…
Après le sablage, c’est la peinture, obligatoire dans les heures qui suivent le sablage, une base époxy.
C’est rassurant et bien plus propre, quelques petites surprises font leur apparition
Prêt à recevoir les nouvelles tôles
Même traitement pour la face avant, supports en bon état
Même chose pour les dessous, il en trés sain ce combi, malgrés son age et ses 190 000 Miles (300 000 kms).
L’emplacement du raccordement electrique, modele US.
Prochaine étape: pose des tôles et SOUDURES….
Reprise des Commentaires
bravo,,excelente idée le sablage,,aparamant le
plus gros du travail pour la carosserie est fait,,,comme tu l’a dit
reste la soudure et la peinture,,,
joli travail,,,on a ttend la suite avec impassiance,,
bon courage
Écrit par : gigi | 20.05.2008
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excellent , je viens de parcourir tout le
blog, beau travail, complétement hors de ma portée ce que tu fais!!!! et
donc forcément très impressionnant.
j’ai aussi découvert que nous étions « voisins »
Rosendael Teteghem y a pas loin!
je suis ton affaire de près (en espérant de meilleures conditions météo pour que tu puisse poursuivre ;-))
Max
Écrit par : maddog | 30.05.2008
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Yes. Beau boulot !!!!!!!!
T’es un as Guy !!
Écrit par : COAST | 11.10.2008
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Beau boulot. Finalement, il n’est pas si atteint que cela.
Bon courage pour la suite!
Écrit par : Patlebelge | 19.05.2008
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Patlebelge